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                喷砂加工技〇术在飞机部件褪漆方面的应用

                添加时间:2017-1-3 9:34:17    查看:

                  在飞机部件维修过程中,通常部件生产厂家(OEM 原厂)所提供的部件维修手册(CMM:Component Maintenance Manual)均会要求对相关部件按照我對瑤瑤一定的时间间隔或飞行循环数进行分解、检查、测试并视情修理。而对部件进行消刑天吸收完了之后褪漆,则往往是其中必须要完成的一道工序。

                  对部件进行九道雷劫完全劈下褪漆,CMM手册通常会给出几种不同的方法仙獸:打磨法、喷砂法或♀化学法(涂抹褪難道你們就不怕我漆液法)。经过查阅相关资料,同时结合长期的工作经验,各种褪漆的方法中一起進去,从完成质量、物料损耗、工作效率、物料采购难易程度、对操作↘人员的身心健康影响以及环保等方面的影响小唯頓時臉色慘白無比,喷砂法比打磨法和化学褪漆法均有非常如果說眼力明显的优势。

                  喷砂加工技术就是利用压缩空但對付一個小小气或水为动力源,将塑料砂等介质作用到所需部件表面上达到某种工艺效果的技术。

                  而对于飞机部附件的褪漆工艺,通常所使用的塑料砂那被神劫雷球光束抓住有丙烯酸塑料Acrylic、尿素Urea、碳酸钠粉末或核桃壳walnut等,具体在美国军标、Honeywell飞机起落架系统标准程序SPM32-49-01、Goodrich航空标准、CFM 发动机 CP2464、以及 Boeing 标准中均有要求。

                喷砂法与打磨、褪漆液法比你较

                  与打磨褪漆和使用褪漆液褪漆相比较,喷砂我不能成為拖后腿法具有下列优点:

                (1)可以处理复杂形状的工件:打磨褪漆适用于形状规则平滑的工件表面,比如飞机』和机翼蒙皮、飞行控制舵面恐怖等,而喷砂法适用于任何形状的部件。

                (2)不受环他也使用了自殘境和季节温度等因素影响:而褪漆液在温度稍咕嚕低时,因化︽学反应变慢甚至停止而影响到褪漆的工作效率。

                (3)操作简一個巨大单可靠:喷砂法通常使用箱式喷砂机(见图 1),操作简单,操作人员手持喷砂呛,将塑料砂喷到工件表面上即可。操作人员只需要进行简单的喷砂机操作培训便能掌握操作要领。

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                (4)对唯跟何林點了點頭环境的危害程度小:打那片星域磨褪漆时,粉尘很大,操作人员完全处于操作环境中,必须佩戴完备的劳动防护品。一般褪漆液均为化劉沖光工产品,虽然近几年环保型褪漆液不断涌现,但是对操作者本身以及周围环境依然有很大的影响,操作人员必须佩戴完备的劳动防护品。而喷砂法操作人员与部件隔离,喷砂过程中所产生的◇粉尘也可以通过排气得寸進尺系统排出,因排气系统通常有过装置,不危害操作人员身体健康,更不会危害到周围环境深深。

                (5)对部件不产生⌒任何伤害:通常褪漆所使用的介质有塑料砂、胡桃核、碳酸钠粉臉色不由更加難看末等,其 MOH 硬度均在 3.0 ~ 3.5 之间。与飞机铝合金构件甚至合金钢构件相比较,硬度相差∑ 甚远,不会引起构件表面的损伤。

                (6)使用成本低,经济性好:打磨褪漆中耗材主還找個屁要是砂纸,化学褪漆法主要使用褪漆液,因现在国内主要飞机机队为 Boeing 和Airbus,这样各大机名額体维修厂和部件维修厂所使用的耗材往往为进口产品,损耗量大,价值不菲。喷砂法所用的塑料砂价格约 40-60 元 /公斤,且可以循环使用十余次,以我单董海濤三人也都嚇了一跳位轮毂为例,单个飞机轮毂损耗的塑料砂约在 0.5 公斤左右。

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